Маловата 2009

Катигория: Мото статьи / Мото расказы | 20 сентября 2012 | Просмотров: 0

Молдавия - хорошо или плохо? 

Выезд… 
Договорились выезжать вечером, сбор ровно 20-00 у Тараса в гараже. Приехавши в гараж в 20-02, я сразу почему-то подумал про себя, что поездка не задалась, так как кроме меня к этому времени готов еще никто не был (хотя не припомню случая, чтобы мы хоть раз выехали куда-нибудь вовремя). 

Дорога… 
До границы доехали достаточно быстро, лишних остановок практически не было. Правда с каждым часом становилось все холоднее и холоднее. 

Граница Белоруссия-Украина 
Белорусскую стороны как всегда прошли быстро и без задержек. Почему-то считал, что в час ночи на украинской стороне очереди тоже не будет. Как я ошибался. Но по отлаженной схеме за 10 у.е. с мотика гостеприимные украинские пограничники пропустили нас без очереди. 

2 часа ночи - холодно и очень хочется есть. Останавливаемся на остановке в Коростене и съедаем банку тушенки. Едем дальше. А чем дальше - тем ближе Киев и тем сильнее хочется спать. 

Киев очень рано утром. Очень здорово. Машин практически нет. По кольцевой Киев проезжаем за минут 15. Дорога на Одессу. Становится светлее и светлее, а спать хочется все сильнее и сильнее. Заезжаем в кафешку. Пьем кофе и чай. Снова путь. Все средства по борьбе со сном перепробованы и уже никак не помогают. Начинают в голову лесть мысли: а ваще нафиг мне все это нужно? Очень хочется вздремнуть прямо на дороге. Сильный боковой ветер. Но вот и долгожданный поворот на Кишинев. 

После поворота. Остановка. Такое ощущение, что мы уже в другой стране. Чуть ли не сразу стало на 10 градусов теплее и прошел ветер. Мгновенно изменился пейзаж. Захватывает дух. Красотища. 

НО чтобы все было хорошо - так в жизни не бывает. Поэтому заканчивается хорошая дорога, и начинаются сплошные ямы. Скорость движения 40-60 км/час. Сон сняло как рукой. Уже нет времени любоваться красотами. 

Небольшая остановка на перекур. Осмотр мотиков, у меня пробит сальник на вилке. Это придает свою изюминку путешествию, едем дальше. Продолжительность данного участка дороги от съезда с одесской трассы до погранперехода составляет около 80 км. Меня не покидает ощущение, что я уже вечность еду по этой яме. Занимательный момент: во время движения нас лихо обгоняет россиянин на валькирии со скоростью около 120 км/час. Задумываюсь о том как такое возможно? Вот наконец-то и долгожданный погранпереход. Удивило отсутствие на украинской стороне очереди. Но есть и свои особенности: проходили сверку номеров на раме. Так и не понял за чем им это нужно и почему тут надо проходить, а на том погранпереходе нет. А вот и граница Приднестровской Молдавской Республики, непризнанное мировой общественностью независимое государство. 

Сильно бросается в глаза невысокий уровень жизни. Практически полное отсутствие оргтехники. Одни бумажки и журналы. Часто используются черновики. Примичательный факт: так как республика непризнанная - никакой печати, свидетельствующей о пересечении их границы, в паспорт они не ставят. Хотя у них свои деньги (приднестровские рубли), своя форма (очень напоминает советскую), свои гос.знаки на транспортных средствах и т.д. 

Начинается дождь. Плохая дорога не заканчивается. На очередной яме у Тараса пробивает вилку и масло вытекает на асфальт. 

Блин до базы не дотянули 20 км. Потом немного поплутали по Дубоссарам. Дорога в городе аналогичная загородней. Быстрее 40 тяжело разогнаться. Проезжали блок пост миротворческих сил. Стоит БТР. Солдаты несут боевое дежурство. Разрушенная школа. Пейзаж в основном сельские дома, знавшие лучшие времена. До базы остается совсем немного. Заканчивается асфальт. Нам уже всеравно. Прибыли. Регистрация 20 баксов. В комплект вошел здоровый орден (значком никак не назовешь), 0,33 л энергетика, нашивка, наклейка. Очень порадовало вино, которое можно было получить совсем бесплатно. Два вида - красный и белый. 

В винах я не большой специалист - но мне они показались вкусными. Толи устал с дороги, толи от того что на голодный желудок - от маленького стаканчика окосел. Наш номер был забронирован на базе, которая находится около 1,5 км от места проведения феста. Поехали на базу. У организаторов попросили помощи в ремонте вилки. Выделили нам чела. На базе распаковались. Начали крутить вилку. Оказалось что пробита антиклевковая фигня. Пошли на сам фест. Было около 4 часов дня. Программы пока никакой не было. Заказали сауну. Один час стоит 11 у.е. Прикольно. Пока ждали сауну решили поесть. Сели за столик. Мы очень долго заказывали. Но еще дольше нам несли еду. Час ожидания принес нам бутылку пива, бутылку вина и 200 грамм водки в один одноразовый стаканчик. 

Сервиса ваще никакого нет. И я так понял мы небыли исключением. Доцент (а он тоже там был) поведал что с ним точно также обошлись. 

Омрачил еще тот факт, что пытались просто обсчитать. Из чека: 2х6=24 и т.д. А вот в магазине здорово: набрали пива-колбасы да еще долларами за все рассчитались. По поводу валюты: у них можно рассчитываться абсолютно любой. Берут все. Усталость, плюс сауна вино-пиво сделали свое дело. Пошли спать. Как в таком виде прошел 1,5 км до сих пор не понимаю.

Утро следующего дня встретило дождем. Поехал в Кишинев, нужно было купить масло и герметик для вилки в мотик Тараса. Интересный момент, для того чтобы переехать на другой берег Днестра, необходимо снова проходить погранпереход Преднестровья. Хоть ехали мы из Молдавии в Молдавии, но порядок такой. Затем еще 2 блок поста миротворческих сил. Дорога такая же. Одни ямы. По-немногу начал к ним привыкать и уже не обращал на них большого внимания (на третий день пребывания там - ямы воспринимались как нечто само собой разумеющее и должное). 

Кишинев. 

Может из-за дождя, а может из-за того что особо и не знали что смотреть, но город на меня не произвел никакого впечатления. Один раз очень сильно был горд, когда увидел на каком-то местном бутике надпись «Белорусская косметика». Возращались обратно на базу. Остановились на одном из блокпостов. Хотели сфотографироваться на мотике на фоне БТР. Не разрешили. Зато дали настоящее миротворческие каски. 

Фотки есть. Катал главного на мотике. Предложил менять мотоцикл на БТР. Подумал, что таможню на БТРе врядли пройду, отказал. База. Ремонт вилки. Провожаю ребят до границы. Сам остаюсь еще на один день. Вечером гулянье на фесте.

Сначала не было света, а потом слабо помню. Утро. Подъем сборы и отъезд. Снова достаточно быстро прохождение границы. Снова украинские проверяют номер рамы. Снова хреновая дорога. В этот раз меняю тактику. Еду 100-120. Местами 140-150. Ломается крепление навигатора. Но 80 км тем немее как-то быстро проскакиваем и делаем вывод что по таким дорогам так и надо ездить. Снова одесская трасса. На очередной заправке на одном из мотиков открутилось и потерялось крепление ветровика. Чиним. Быстро. 

Вот и Киев. Погода шепчет, обед близок. Настроение прекрасное. Остановились на стоянке. Тут обгаруживается что снова у этого чела неприятности. Открутился винт поддерживающий защиту заднего колеса. 

И эта защита успешно об колесо и протерлась. После защиты начали тереться ключи и отвертки которые лежали там. Как итог - колесо пробито. Обедаем. Снимаем колесо. Едем искать шиномонтаж. С 3-го раза везет. На камеру ставят латку. Едем обратно. Примечательно: в Киеве ездить можно без шлемов.

Пытаемся обратно поставить колесо. Приезжает местный спецназ-Беркут. 30 минут всяческих дое…ков, е...ния мозгов и обыска в тщетных поисках наркотических средств и оружия. О беркуте остановлюсь подробнее: реальное БЫДЛО. БЫДЛО в полном понимании этого слова. Культуры как общения, так и обращения - никакой. Пытались что-то протявкать как у них на районе постоянно убивают и кражи совершаются, постоянно все мусорят на улицах, а его начальство за это их натягивает. Так я смысла и логики не понял. Наверное, во всем этом виноваты иностранные граждане, в особенности приехавшие на мотоцикле. Настроение серьезно подпорчено. Потеряна куча времени. Вечереет. Отъезжаем 70 км от Киева, у чела снова спускает колесо.

Пытаемся воспользоваться шинным герметикам - результат 0. Останавливаем трактор. Узнаем, что через км 3-4 есть деревня там вроде есть шиномонтаж. Один на мотике на разведку, остальные снова снимают колесо. Везу чела с колесом в деревню. Там снимают покрышку и оказывается что просто латка не выдержала. Ставят новую латку. Возвращаемся обратно. Снова ставим колесо на место. Снова потеряно много времени. Начинает темнеть. Проезжаем еще км 70. Коростень. Колесо снова у чела спукает. Пытаюсь у местных жителей выяснить по поводу наличия у них шиномонтажа - удивленно смотрят на меня не понимающе. Останавливается джип. Разговорились. Оказывается 3 дня назад открылся новый шиномонтаж. Но в такое время он уже закрыт. Чел из джипа звонит хозяину шиномонтажа, просит чтобы тот прислал туда рабочих, так как очень нужно помочь одним ребятам. (ребята - это мы). В это время другой мотик за катание пол деревни на мотике и 10 гривен получмл в подарок камеру от явы. Схема уже у нас отработана до автоматизма. Хозяин мотика с пробитым колесом уже на время и с закрытыми глазами снимает заднее колесо. Приезжает местный на мотике. Всячески нам помогает и подбадривает. Едем на шиномонтаж. Начинаем разбортировать колесо. Снова не выдержала латка. В деревне пропадает свет. Свечу фарами мотика, ребятам монтировками доделывают колесо. Едем снова ставить колесо на место. Ставим. Прибегает ежик и очень нам помогает. 

Благодарим всех. Даже ежика. Едем со скоростью 40-50 км/час, постоянно останавливаясь и проверяя колесо и очень лелея в душах и сердцах надежду добраться до границы. Граница. На украинской стороне НЕТ ОЧЕРЕДИ. У нас даже не вымогали денег. Не верим в собственное везение. Все, мы на нашей стороне. Заправляемся, чуток перекусываем. Около часа ночи. До дома окло 350 км. В путь. В км 40 от Мозыря у чела снова спускает заднее колесо. Но несмотря на то что к этому времени он уже приобрел колоссальный навык съема и постановки заднего колеса шиномотажа в лесу в 3-ий час ночи не оказывается. Не остается ничего другого. Отыскиваем ближайшее строение, это оказывается свиноферма, и чела с его мотиком оставляем там же вместе со сторожем и продуктами питания. Сами едем домой. Уже сутки в дороге. Начинаю реально засыпать. Ощущение что я куда-то качусь с горки. Не удается четко определить направление движения. Дорога сама по себе произвольно меняется как хочет, что-то начинает мерещиться. Не покидает чувство нереальности происходящего. Никакие средства не помогают. Бегали, прыгали, приседали, кофе еле ложками и запивали колой. Просто чудом доезжаю до Минска. Через полчаса на работу, могу не успеть. На кольцевой 2 раза останавливает ГАИ. Но войдя в положение отпускают!!! (пусть мне еще кто-нибудь скажет, что все гаевые -козлы). Ставлю мотик в гараж, быстро приезжаю на работу. Объясняю начальнику почему один сотрудник сегодня будет отсутствовать (тот который спит на свиноферме). Звоню нашим в Мозырь. Штурман приезжает и оказывает помощь в ремонте колеса. Сам еле досиживаю до конца работы. Приезжаю домой. Отключаю телефоны и в 20-00 уже сплю. Наконец-то дома.

Отдельное тема - это помощь в дороге. 

Всем отдельное СПАСИБО за оказанную материальную и моральную помощь в дороге. В который раз убеждаюсь, что мир не без добрых людей. А еще более приятно что их так много в мотомире. Ребята спасибо еще раз. Ведь не передать словами на сколько важно чувствовать верное и надежное плечо товарища, знать что тебя не оставят одного с твоими проблемами и сделают все чтобы помочь. В тройне приятно было получить помощь и от совершенно незнакомых людей. СПАСИБО.

Источник: www.ltr.by

Комментарии (0)  Распечатать